◇◇新语丝(www.xys.org)(xys5.dxiong.com)(www.xinyusi.info)(xys2.dropin.org)◇◇

　　“聚集太阳光产生柴油”能实现推广和产业化么吗？

　　作者：东方冬

　　在网上看到一则消息，武汉大学化学与分子科学学院刘立建教授在实验室里
实现聚集太阳光产生柴油。他利用楼顶竖起的一个直径为三米的大透镜——菲涅
耳透镜，聚集太阳光的热量达到一定的温度，然后通过太阳光的辐射加热使二氧
化碳转变成一氧化碳，一氧化碳跟水反应可以产生氢气，氢气跟一氧化碳再经过
费托反应就能产生柴油、汽油等燃油品。

　　刘立建教授声称“目前我们在实验室已经取得了成功。”，“‘聚光生油'
投入实际生产将为期不远。”

　　看到这则消息，我的第一感觉是：忽悠，又一个科学大忽悠，亏得还是教授
想出的！

　　大家想一想，根据能量守恒定律，按他这种方法生产的柴油划算么？

　　一、就按武汉晴天的太阳能辐照量,在午时左右1小时内约为：
1kW/m2=3.6MJ/m2,直径为三米的菲涅耳大透镜吸光面积为：1/4πd2=1/4×3.14
×32=7.1325m2,照射在镜面上太阳光的热量为：7.1325m2×3.6MJ/m2=25.677MJ

　　直径为三米的菲涅耳大透镜聚焦点处可利用的热量为：25.677MJ×12.5％
=3.21MJ

　　二、根据化学反应：合成1kg柴油【按平均碳原子数16计算】需要0.125kg氢
气 ， 0.875kg一氧化碳；
　　产生0.125kg氢气需要1.75kg一氧化碳；
　　总共需要1.75+0.875=2.625kg 一氧化碳；
　　产生2.625kg一氧化碳需要4.125kg二氧化碳；

　　即合成1kg柴油总共需要4.125kg二氧化碳。

　　三、4.125kg二氧化碳分解成一氧化碳理论上需要吸收的热量是：4.125×
10.093=41.6336MJ

　　1.75kg一氧化碳与水反应生成氢气和二氧化碳理论上需吸收的反应热为：
1.75×41.17/28=2.573MJ

　　氢气和一氧化碳合成1kg柴油从理论上需要42.705MJ能量

　　即合成1kg柴油总的需要41.6336+2.573+42.705=86.9116MJ

　　四、合成1kg柴油总的需要的直径为三米的菲涅耳大透镜的块数为：86.9116
÷3.21≈27（块）

　　即合成1kg柴油总的需要的直径为三米的菲涅耳大透镜27块在晴天的中午工
作一小时！！！

　　五、而1kg柴油能供小汽车跑大约20公里左右（理论上，实际根本跑不了那
么远）。对照一下上面，也就是说相当于一辆小车顶着27块直径为三米的大透镜
【庞然大物】，在中午的太阳下照射一个小时才跑20公里左右！

　　对比一下当今的太阳能汽车，只要脑子不进水，谁都知道那个优劣！

　　也就是说，浪费那么多光照，还不如直接用太阳能光电板电池吸热当汽车能
源更节能！

　　刘教授是在干用一个西瓜去换一粒芝麻那样的蠢事！

　　六、上面一切都是在理论上计算的，实际上的化学反应过程，消耗的能量远
大于理论值！比如，二氧化碳转变成一氧化碳 ：

　　2CO2  → 2CO + O2

　　在一定的空间和容器中，不可能理论反应需要多少能量就供给多少能量，实
际上的需要提供的能量要数倍于反应吸收的能。

　　一氧化碳跟水反应产生氢气也一样。

　　氢气跟一氧化碳经过费托反应产生柴油、汽油等燃油品更是要耗费更多的能
量，来完成在高温高压催化剂的环境下的聚合反应。远远大于理论上的反应吸热
能！

　　最后引用几位网友的话做结尾：1、光能变成热能就可以了。如果再转变成
汽油，将来又靠汽油燃烧提供热能，是不是吃多了，能量还要在转化中损失。

　　2、直接燃烧一氧化碳不就行拉，费那么多劲！（东方冬点评：第一步就已
经产生一氧化碳和氧气了！）

　　4、为什么不直接用太阳光照射二氧化碳生成碳和氧气??

　　3、明确的说…学术造假，用氢气再转柴油……

　　5、希望别跟上次那个啥啥啥发明的“水变油”、“永动机”那玩意儿一样，
最后变成一个笑话！

(XYS20101217)

◇◇新语丝(www.xys.org)(xys5.dxiong.com)(www.xinyusi.info)(xys2.dropin.org)◇◇